Man måste fråga!

itt MC-intresse började tidigt. Far hade en gammal motorcykel stående i garaget under hela min uppväxt. Det var en Zündapp DB203 Comfort 198 cc från 1953 omgjord till enduroskick.

Den ställdes av 1956 på grund
av studier, därefter träffade han min mor som bestämde att hans motorcykelåkande var alldeles för farligt.

Så Zündappen har totalt körts 700 mil. Trots att
"Dappen" konstant under 50 år varit i vägen, har han obönhörligt vägrat att göra sig av med den. Själv satt jag på den varje dag under några år.

Så en dag köpte jag min första moppe, en Sachs som inte var något vidare. Jag insåg då att jag var tvungen att köpa en ordentlig moppe.

Med kontanter på fickan gick jag in hos närmaste cykel- och mopedhandlare och köpte en Kreideler Florett RS, som var riktigt dååålig.

Åren gick och suget efter en motorcykel blev
större och större. En annons i den lokala tidningen fångade mitt intresse. "Verpa till salu 1500 kr".

Från röd vespa -67...

Det visade sig vara en handmålad (rollad) röd
Vespa Super Sport från 1967. Den hade en
cylindervolym på 180 cc och en topphastighet
på knappa 100 km/h. Det bör tilläggas att var
en hemsk upplevelse att åka i 100 km/h på en
Vespa från 1967, speciellt som den hade en
en trasig hastighetsmätarvajer (den hade
lossnat inuti hastighetsmätaren, vilket
gjorde att hela styret skakade). En annan
nackdel var att växelväljaren var slut.

Att åka på ettan och fyran var OK. Tvåan
och trean fungerade bara slumpvis. Detta
var inget som imponerade på brudarna.
Så jag sålde den.

...till enduro Zündapp

Så förra året fyllde jag 40. Det blev ett
ordentligt maskeradkalas, alla var där! Klädd som en idiot i jeanskortbyxor och läderjackatog jag mod till mig och gick fram till far och ställde frågan som gnagt i mig alla dessa år: "Vad ska du göra med Zündappen? Kan inte jag få den?"

Han tittade på mig och sa: "Vafan? Vill du ha den? Jasså. Det trodde jag aldrig! Det är klart att du ska få den!" Jag blev helt tyst.

Nu håller jag på att renovera den till det
enduroskick som far lämnade den i. På sikt
ska den även kunna köras i originalskick. Ni kommer i framtiden kunna följa renoveringen här på Lådans hemsida.

Förresten, har ni tips på hur man gör när man
renoverar en Zündapp från 1953 kan ni väl
höra av er. Jag har ingen aning...

// Jens